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トラクターヘッド入れ換え
[ 2011年5月 9日 17:58 ]
４月に牽引車を換えました。
またまたマイナー車ですよぉ～。
( ・o・)／
何でしょ～？？
微妙なアングルっ。（笑）
サーフ かな？
その線も考えましたよっ。
なんといってもブログの変更箇所が少なくて楽そうなんでっ！ (｀▽´ ) （笑）
でもねっ。
今回の乗り換えは、
ウチの３姉妹もいつのまにか大きくなってきたんで、
軽より狭いハイラックスＷキャブからの大型化が目的。
北米トヨタ セコイア
巨木いってみましたぁ～。 Ｏ(*≧∇≦)'Ｏ
う～ん、
どこ走ってるんだかまったく分からんっ！
う～ん、
左ハンドルは、左にウインカーレバー、右にワイパースイッチ。
曲がるとワイパー動くぞっ、これっ！（爆）
とゆう訳で、
どこぞで見かけたら皆さんよろしこっ♪
('ー' ゞ
通年スタッドレス始まる
[ 2008年12月 1日 00:03 ]
クナウス ＰＯＲＴＯ ６を冬タイヤに替えました。
ＬＴスタッドレス最強ブリザックＲＥＶＯ ９６９。８ＰＲ。
昨シーズンは段取り悪く夏タイヤでスノーキャンプに参加したので、
今年は学習して１１月予約特典「早割り」適用でスタンバりました。
キャンピングトレーラーなんて滅多に入庫しないだろうからねっ。
ちゃんとジャッキアップポイントも伝えてっと。
ぉぃっ。
それよかっ、
ヘッドが違うだろうっ。 ヘッドがぁっ！
納車１年３ヶ月 やっとブログに登場っ。
スタッドレス交換
[ 2008年1月 4日 23:59 ]
明けましたぁ～♪
皆さん、今年もよろしくお願いしまぁす。
m(_ _)m
さてっ。
遅ればせながらヘッド車のタイヤを交換しましたっ。
いや別にドコに行くってのは無いんだけどね。(汗;)
ちびっこ達が生まれてからは、ほんとにゲレンデが遠くなってしまった・・・(;_;)
サルのように毎週通ってたのは早１０年前かっ？！
っと言ってる今年もまたチビ０歳っ。
果たして行けるのかぁ？
ってか、トレーラーがまだ夏タイヤですっ。 ○|￣|＿
外したタイヤは、ココにしまってます。
邪魔にならず、お薦めっ♪ って、をぃっ。
ディーゼル NOx規制
[ 2007年4月15日 01:17 ]
仕事で乗ってるハイエースが排ガス規制（NOx・PM法）でいよいよ乗れなくなる。
とても大切に乗ってきたんで、残念極まりない。
環境保全には同意できるが、骨抜きのザル法で
ターゲットがすり替えられ機能していない規制なのが頂けないとこかな。
今に始まった事ではないんだが、この国の立法機関はグレーで寂しいね。
さて。次期マシンをどうするかだ。
スーパーＧＬはもう買えないなぁ・・・。
キャンパーシェル SNUGTOP を取付け
[ 2006年1月25日 23:59 ]
かれこれ２代のハイラックスを乗り継いでいるのは、
トラックのルックスが好きだからっ。
だから 本当なら、
普段は荷台のあるトラック本来の姿でカッコよく走っていたいのだ。
でも。
キャンプ道具など満載した時には、ちょっと不便。
雨が降ったりとか、高速道路での荷飛びとか、
駐車時のセキュリティーとかね。
そこで、ハイラックスの荷台にキャンパーシェルを付けました。
クセになりそうなくらい、超ぉ～便利っ。
あとはこれを、いかに簡単に脱着するかってこと。 うまい方法を作りますっ。
【 追記 】
できました ↓
キャンパーシェルの脱着
ハイラックスからハイラックスに乗換え
[ 2001年11月25日 23:59 ]
今度はまじめなファミリーカーとして、
RZN167ハイラックスに乗り換え。
もちろん、ガソリン・マニュアル・ＬＳＤ。
ＭＲ－２
[ 1998年8月15日 23:59 ]
ミッドシップにも乗った。
ＬＳＤ入りのAW11 ＭＲ－２
( Midship Runabout 2sheeter )
峠も走ったけど、
実はそれよりシャコタンでクロスカントリーが楽しいのかもっ。 ( ^ ^ ; )
渡河やヒルクライムも難なくこなす。
川を渡って中州で釣り。
スタック知らず。
さすが ミッド。 面白れぇ～。
ハイリフト LN-106 (ハイラックス)
[ 1994年10月23日 23:59 ]
ハイラックス ９インチＵＰ。
３５インチのマッテレ履いてました。
自分で改造して、自分で構造変更申請した フル公認車。
ＡＥ８６でドリフト
[ 1993年1月17日 23:59 ]
雪が降るとスパイクに履き替えて、足回りのセッティングも変えて登る。
夜通し走って、朝方に撮った一枚。
こちら ↑ は筑波サーキット走行会での1枚
藤原 拓海
[ 1992年8月15日 23:59 ]
イニシャルＤの１０年前に、リアル イニシャルＤワールドっ！
バネ、ショック、タコ足、マフラー、２脚フルバケ、２シーター、ロールバー、Ｓタイヤ。
正丸のローポジ。
クリスマス仕様
[ 1991年12月24日 23:59 ]
サルのように毎晩走ってた頃。 多いと週に５日は登ってたか。
学生時代の夏休みは、ガソリン代８万円。 バイト代は全部 ガスとタイヤに消えた。
( バブルのたまもの )
夏でも、冬でも、雨でも、雪でも関係なく登って、
クリスマスには、チームのみんなで正丸でクリスマスパーティー。
わざわざクリスマスカラーにして山に登った。 （ ← ばか ）
切貼工房 ガレージＨＡＴ
[ 1991年9月11日 23:59 ]
正丸に通った５年間、毎日クルマをいじり回してたガレージ。
はっとの赤／黒３枚トレノを３分割に解体しているところ。
写真はエンジンルーム部分のフレームを立てかけてあるところ。
手前に見えるのが２台目の８６。 すべてのパーツはこちらに移植した。
一番奥でハンドウィンチに吊られた４Ａ－Ｇは、この晩 売りに出された。
思い出のいっぱい詰まった『ガレージはっと』です。
ドリフトを覚えたＡＥ８６ (ハチロク)
[ 1990年12月21日 23:59 ]
ドリフトとメカをこの８６に教わった。
例外にもれず・・・ やはり初代は短命に終わった。 (^_^;)ゞ ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
往年の名車 １１７クーペ
[ 1990年3月10日 23:59 ]
１９歳
ＦＲの面白さを覚えた車。
刈場坂峠にて。
