タグマスター補強っ
[ 2007年3月14日 12:59 ]
ココは とある機械屋のドッグです。
昨日、親友の工場に行ってヒッチメンバーを補強してきましたぁ。
スペシャルサンクスっ。 > はなちん。
さて。
サン自動車工業製のタグマスター(クラスC)は以下２点を補強。
・ サイドプレートの内面にフラットバーを追加して溶接
・ メンバーのフランジとサイドプレートを溶接して一体化
元は３ピース構造だけど、この補強で一体型にしました。
これでフランジのボルトが、トレーラーのピッチングによるモーメントで
緩むような事もないんじゃないかなぁと。
サイドプレートにはドロータイトなどと同様に矩折に平鋼も追加して、
コーナーリング時のトレーラーのヨーイングへの耐力も向上。
それから、トレーラーの緊急ブレーキのワイヤーは
ヒッチメンバーではなく、ヘッド車のフレームにフックを付けて引っ掛けてます。
これならヒッチメンバーが破損しても、ブレーキワイヤーは必ず引かれますんで。
ＭＬではモノコックボディー車の方々が、ボデーとヒッチメンバーの接合部を
ボトルネックとしてる書き込みが過去流れてました。フロアーが破けるとか・・・。
うちのトラクタはラダーフレーム車なので、
シャーシとヒッチメンバーの接合点に不安はないので
これでそこそこイケるんぢゃないかなぁとね。 (´o｀* )
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